城市物流規(guī)劃原則
    盡管不同的城市和區(qū)域發(fā)展水平參差不齊,，客觀情況千差萬別。但是,，城市物流畢竟有其內(nèi)在發(fā)展規(guī)律,，應(yīng)該結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體要求，以市場為導(dǎo)向,，以企業(yè)為主體,，以物流服務(wù)需求為依托，最大限度地降低全社會物流成本和提高物流效率,。因此,，做好城市物流規(guī)劃應(yīng)該堅(jiān)持一些共同的原則。
    1.布點(diǎn)布線規(guī)劃與布置規(guī)劃相結(jié)合原則
    城市物流規(guī)劃的基本內(nèi)容:一個是布點(diǎn)規(guī)劃,，二是布線規(guī)劃,，三是布咒規(guī)劃。布點(diǎn)規(guī)劃,，主要指城市物流系統(tǒng)的網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃,，是確定整個城市中各種功能區(qū)片、物流園區(qū),、工業(yè)園區(qū),、商業(yè)園區(qū)、生活小區(qū)等,，并在此基礎(chǔ)上確定物流園區(qū),、強(qiáng)生搬場中心、強(qiáng)生搬場公司配送中心,、倉儲基地,、大物流量企業(yè)等的位置。制定城市物流規(guī)劃時,，一般是先進(jìn)行布點(diǎn)規(guī)劃和布線規(guī)劃,，后進(jìn)行布置規(guī)劃，但是也往往在制定布置規(guī)劃時可能要反過來調(diào)整布點(diǎn)規(guī)劃和布線規(guī)劃,。
布線規(guī)劃,，是在已經(jīng)確定的物流園區(qū)、物流中心,、配送中心以及大物流量企業(yè)的布點(diǎn)規(guī)劃的基礎(chǔ)上,，再結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)區(qū)域的生產(chǎn)力布局網(wǎng)點(diǎn)和交通道路規(guī)劃確定城市物流干道路網(wǎng)的規(guī)劃,，能夠把物流網(wǎng)點(diǎn)最有效地形成一個暢通、高效的交通運(yùn)輸系統(tǒng),。
所以布點(diǎn)布線規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與布置規(guī)劃結(jié)合起來，需要有一個反復(fù)協(xié)調(diào)的過程,，最后得出一個統(tǒng)一的城市物流規(guī)劃方案,。

    2.微觀規(guī)劃與宏觀規(guī)劃相結(jié)合原則
    城市物流規(guī)劃首先要注意把微觀規(guī)劃與宏觀規(guī)劃結(jié)合起來。這里所謂宏觀物流規(guī)劃,，指城市所在的經(jīng)濟(jì)區(qū)域,、乃至全國全世界大范圍大物流系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃。微觀物流規(guī)劃,，主要指城市市內(nèi)的物流規(guī)劃,，相對于它所處的大經(jīng)濟(jì)區(qū)域來說是微觀的。市內(nèi)物流規(guī)劃,，包括交通主干道,、交通基礎(chǔ)設(shè)施、主要物流中心,、倉儲基地,、物流園區(qū)等的規(guī)劃和布，都需要和經(jīng)濟(jì)區(qū)域大環(huán)境的規(guī)劃相協(xié)調(diào),，要根據(jù)城市在大經(jīng)濟(jì)區(qū)域當(dāng)中的地位和作用來定位本城市物流的功能,、作用、規(guī)模和特色等而制定城市物流規(guī)劃,。
    城市物流規(guī)劃首先應(yīng)該與該城市的整體規(guī)劃一致,，與城市總體規(guī)劃的功能、布局相協(xié)調(diào),。每個城市從現(xiàn)有的資源出發(fā),，都有自己的一個整體規(guī)劃，其中必然要包括城市物流規(guī)劃這一重要部分,。在做城市規(guī)劃的時候就要充分考慮到物流規(guī)劃,，同時物流規(guī)劃要在城市整體規(guī)劃的前提下進(jìn)行，與城市的總體規(guī)劃保持一致,，避免重復(fù)建設(shè),。
    另外，城市物流規(guī)劃要與城市改造規(guī)劃相結(jié)合,。城市物流規(guī)劃實(shí)際上也是一個城市建設(shè)規(guī)劃,，涉及城市未來發(fā)展變化和布局的問題，因此在制定城市物流規(guī)劃時,，使得城市功能布局更合理,、物流更暢通。

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來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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