城市現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃框架
城市物流規(guī)劃理論
    (一)供應(yīng)鏈管理理論
    企業(yè)從原材料和零部件采購,、運輸,、加工制造,、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程被看成是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條，這就是供應(yīng)鏈,。供應(yīng)鏈管理就是指對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行計劃,、協(xié)調(diào)、控制和優(yōu)化的各種活動和過程,，其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品能夠在正確的時間按照正確的數(shù)量,、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點—總成本最小。
   1.在時間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程,，以充分滿足客戶的需要
    推遲制造(Postponed Manufacturing)是供應(yīng)鏈管理中實現(xiàn)客戶化的重要形式,，其核心的理念就是改變傳統(tǒng)的制造流程，將最體現(xiàn)顧客個性化的部分推遲進行,。在整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計中,，應(yīng)該對整個生產(chǎn)制造和供應(yīng)流程進行重構(gòu)，使產(chǎn)品的差異點盡量在靠近最終顧客的時間點完成,，因而充分滿足顧客的需要,。
    2.在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足客戶需要,，并降低經(jīng)營成本
    在生產(chǎn)上對所有供應(yīng)廠家的制造資源進行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào),。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對物流,、信息流,、資金流的控制，從采購原材料開始.制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品,，而核心企業(yè)除了能夠創(chuàng)造特殊價值,，長期控制比競爭對手更有增長效益的關(guān)鍵業(yè)務(wù)工作外，還能協(xié)調(diào)好整個鏈中從供應(yīng)商,、制造商,、分銷商直至最終用戶之間的關(guān)系，控制好整個增值鏈的運行,。因此,，核心企業(yè)必然要成為整個供應(yīng)鏈的信息集成中心、管理控制中心,、物流中心,。
    現(xiàn)代上海強生搬場具有信息化、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化和柔性化等優(yōu)勢,，因此現(xiàn)代物流必將成為構(gòu)建供應(yīng)鏈體系的基礎(chǔ)。隨著各種自動化和信息技術(shù)在制造企業(yè)中不斷應(yīng)用,，制造行業(yè)的生產(chǎn)率已被提高到了相當(dāng)高的程度,，制造加工過程本身的技術(shù)手段對提高整個產(chǎn)品競爭力的潛力開始變小,。
另外，隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展,，企業(yè)之間的合作正日益加強,，它們之間跨地區(qū)甚至跨國合作制造的趨勢日益明顯。國際上越來越多的制造企業(yè)不斷地將大量常規(guī)業(yè)務(wù)“外包”給發(fā)展中國家,，而只保留最核心的業(yè)務(wù),。在這些合作生產(chǎn)的過程中，大量的物資和信息在很廣的地域間轉(zhuǎn)移,、儲存和交換,，這些活動的費用構(gòu)成了產(chǎn)品成本的重要組成部分。

為了進一步挖掘降低產(chǎn)品成本和滿足客戶需要的潛力,，人們開始將目光從管理內(nèi)部生產(chǎn)過程轉(zhuǎn)向產(chǎn)品全生命周期中的供應(yīng)環(huán)節(jié)和整個供應(yīng)鏈系統(tǒng),。不少學(xué)者研究認(rèn)為，品在全生命周期中供應(yīng)環(huán)節(jié)的費用在總成本中所占的比例越來越大,。

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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