物流縱向一體化
    在產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)或分銷過程中，一個(gè)廠商如果參與了其中兩個(gè)以上的相繼階段,，稱為縱向一體化,。一般認(rèn)為,，縱向一體化存在三種形式:
    物流縱向一體化通常也包括三種形式，一是企業(yè)將屬于本企業(yè)的物流中心獨(dú)立出來,，全面承擔(dān)企業(yè)的物流活動(dòng):二是企業(yè)與運(yùn)輸業(yè)者的物流公司共同成立物流分公司.前者即為縱向一體化的第一種方式,，后者為縱向一體化的第二種方式.對(duì)此從現(xiàn)代物流管理組織的變革中可以清楚地反映出來，上海強(qiáng)生搬場(chǎng)管理部門從生產(chǎn)企亞的職能部門發(fā)展為單純事業(yè)部組織,，又進(jìn)一步發(fā)展為物流總部或物流分公司,，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的核心從生產(chǎn)、產(chǎn)品到分銷,、物流轉(zhuǎn)變以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)需求變化的結(jié)果.建立物流分公司主要有兩種方法:
    第三種物流縱向限制的企業(yè)間的各種契約關(guān)系比較常見,，如前面分析的物流聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)之間、供應(yīng)鏈組織網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)之間均通過契約關(guān)系來維持合作,。
    對(duì)物流市場(chǎng)運(yùn)行可以從交易方式和運(yùn)行效率兩個(gè)方面進(jìn)行分析,，關(guān)于運(yùn)行方式，除部分縱向一體化物流活動(dòng)外,，其他物流服務(wù)都是通過合同契約進(jìn)行市場(chǎng)交易來實(shí)現(xiàn)的;運(yùn)行效率受到市場(chǎng)運(yùn)行方式,、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)主體行為和產(chǎn)業(yè)組織狀況等多方面因素的影響,，其中市場(chǎng)行為是市場(chǎng)績(jī)效的直接決定因素,。
    物流縱向一體化與物流聯(lián)盟、供應(yīng)鏈組織網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別在于前者整合企業(yè)內(nèi)部各職能部門的物流資源,，形成專業(yè)化的物流部門，后兩者整合企業(yè)間的物流資源,，形成同盟,，最終強(qiáng)生搬場(chǎng)公司實(shí)施的效果都是降低交易費(fèi)用、消除市場(chǎng)的不確定性,、提高物流運(yùn)作效率,、降低物成本。
    海爾物流經(jīng)營(yíng)己達(dá)到非常高的水平,，三個(gè)JIT實(shí)現(xiàn)同步流程,，即在大規(guī)模客戶化定制基礎(chǔ)上的原材料采購(gòu)JIT,、原材料配送JIT,、成品配送JIT;我國(guó)海爾集團(tuán)物流縱向一體化模式充分體現(xiàn)了整合物流供應(yīng)鏈帶來的竟?fàn)巸?yōu)勢(shì):
 

來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司

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