現(xiàn)代物流企業(yè)組織設(shè)計(jì)—項(xiàng)目管理思想
    一個(gè)企業(yè)的組織體現(xiàn)的是一種管理思想,，特定的行業(yè)有特定的管理思想與管理模式.項(xiàng)目管理雖不是最新的管理思想,，但它是最實(shí)用,、應(yīng)用最廣的管理理念·技術(shù),。目前,，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商提供物流服務(wù)大都是以物流項(xiàng)目的形式存在的,，這一點(diǎn)與以往傳統(tǒng)的物流服務(wù)提供者的業(yè)務(wù)形式區(qū)別很大,。-
    傳統(tǒng)物流服務(wù)業(yè)務(wù)單一，可采用二般的直線職能制來進(jìn)行管理,，但第三方物流服務(wù)供應(yīng)商提供的是綜合的物流服務(wù),，針對(duì)每個(gè)客戶的特點(diǎn)?需提供的是個(gè)性化的綜合服務(wù)，因此不能采用傳統(tǒng)的直線職能制?如果采用這種管理方式?·各個(gè)職能部門的員工就必須面對(duì)各個(gè)客戶的不同業(yè)務(wù),，并能及時(shí)有效地處理銜接中出現(xiàn)的各種疑難問題和突發(fā)事件,。這也就是說需要有一個(gè)能力很強(qiáng)、指揮很靈的調(diào)控中心來對(duì)整個(gè)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行控制和協(xié)調(diào),。上海強(qiáng)生搬場(chǎng)公司大大增加了工作量,，·更加重要‘的，客戶的供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)被人為的割裂，不利于客戶供應(yīng)鏈物流的整合,，大大增加了物流成本,，增加了對(duì)市場(chǎng)和客戶的響應(yīng)時(shí)間，必然導(dǎo)致客戶滿意率的降低,。
    各種界面和各種決策必須聯(lián)系在一起,，才能創(chuàng)建一個(gè)作業(yè)系統(tǒng).如果各部門都強(qiáng)調(diào)自己是利潤中心，考慮問題總是將成本與最大利潤聯(lián)系起來,，這樣對(duì)外報(bào)價(jià)肯定無竟?fàn)幮浴Ｋ詮氖挛锪鳂I(yè)務(wù),、承擔(dān)全程服務(wù)時(shí),，只能有一個(gè)利潤中心，其他各個(gè)機(jī)構(gòu),、各個(gè)部門都應(yīng)該是成本中心,，一切聽從利潤中心的指揮，一切為利潤中心服務(wù),，一切以利潤中心的最大利益為自己的利益,。
    因此，針對(duì)客戶的這種綜合的,、個(gè)性化的物流服務(wù)要求,，就必須按照客戶供應(yīng)鏈的特點(diǎn)進(jìn)行縱向重組，形成綜合的,、一體化的物流服務(wù)項(xiàng)目,，從而和客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作緊密結(jié)合。
    項(xiàng)目管理思想應(yīng)用在物流組織設(shè)計(jì)時(shí),，組織結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“樞紐一輻射”式.室際上就是一體化經(jīng)營管理模式(只有一個(gè)指揮中心,，其他都是操作點(diǎn))。強(qiáng)生搬場(chǎng)公司從實(shí)踐上講,，現(xiàn)代物流需要一個(gè)統(tǒng)一的指揮中心,、多個(gè)操作中心的運(yùn)作模式。因?yàn)橛行Э刂剖乾F(xiàn)代物流的保證,。
    從物流業(yè)務(wù)的內(nèi)容來看,，每項(xiàng)內(nèi)容并不復(fù)雜，但協(xié)調(diào)整個(gè)過程的服務(wù)必須建立一個(gè)高效而且權(quán)威的組織系統(tǒng),，能控制物流實(shí)施狀態(tài)和未來運(yùn)作情況,，為了滿足客戶綜合服務(wù)的需要，需要采用項(xiàng)目管理的方式來管理業(yè)務(wù),，即要根據(jù)業(yè)務(wù)來組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),，其生命周期就是物流合同的合同期。

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來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司

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