強(qiáng)生搬場公司營運(yùn)商船拍營運(yùn)分析內(nèi)容
    調(diào)度統(tǒng)計與分析人員通過每天發(fā)出的營運(yùn)日報,，除了向有關(guān)部門提供信息外,，還應(yīng)用上所介紹的分析方法，對船公司的整個指標(biāo)進(jìn)行分析,，研究計劃完成情況以及影響完成預(yù)定經(jīng)營計劃的因素.上海國際搬家公司提出改進(jìn)營運(yùn)的措施和意見,。
    1.分析影響計劃完成的原因,。
    雖然影響計劃完成的原因多數(shù)是外部原因，如貨主交貨不及時,、港口裝卸延誤,、泊位擁擠、貨主違約,、修船期延長,、氣象原因等，也有內(nèi)部因素的影響,，如計劃本身不符合航運(yùn)市場實(shí)際情況,，調(diào)度不當(dāng)使船舶非生產(chǎn)性停時增加，海事影響使運(yùn)力減少等.
    無論什么原因,，其結(jié)果可以從船舶的經(jīng)濟(jì)效益情況得到反映.為提高船舶的經(jīng)濟(jì)效益,，提出幾點(diǎn)具體的措施:
    (1)投入足夠運(yùn)力，縮短泊港時間,，提高船舶航行率,。
    強(qiáng)生搬場船公司要完成預(yù)定計劃，必須投入足夠運(yùn)力,。船公司在某一時期所擁有的船舶數(shù)是相對固定的,，但在計劃期所投入營運(yùn)的船舶數(shù)受修船數(shù)的影響。其目的是使投入營運(yùn)的船舶滿艙滿載,。同時要多攬運(yùn)高價貨,，盡量避免船舶虧載或空航。船舶營運(yùn)統(tǒng)計與分析人員對每艘船的泊港情況要進(jìn)行不間斷地記錄,，大眾搬場公司隨時掌握進(jìn)度,，每日18時對船舶泊港作業(yè)情況進(jìn)行全面清查。
    (2)加強(qiáng)攬貨,、組織高價貨源,，提高船舶裝載率。
要完成預(yù)定的計劃,，必須盡最大努力承攬貨載,。船公司除了與有關(guān)港口代理承載外也必須盡力利用自身力量，如充分調(diào)動攬貨人員的積極性,，可采取與本人經(jīng)濟(jì)利的方法,。與大貨主建立長期穩(wěn)定的關(guān)系，必要時可以互相參股,，在經(jīng)濟(jì)上結(jié)成一體,。本公興搬場公司非攬貨人員能承攬到貨載可采取獎勵的形式。采取登門攬貨,、制作精美廣告,、與有關(guān)運(yùn)輸部門建立多式聯(lián)運(yùn),、實(shí)行門到門的運(yùn)輸、努力提高貨運(yùn)質(zhì)量,、取信于貨主等等方法,。在營運(yùn)日報中可就重點(diǎn)港口的船舶待裝，待卸情況作出反映,。故營運(yùn)統(tǒng)計與分析人員應(yīng)根據(jù)修船計劃經(jīng)常與機(jī)務(wù)或船舶管理部門保持聯(lián)系,，作好修船入廠記錄，關(guān)心修理進(jìn)度,，或在營運(yùn)日報中注明當(dāng)天各船型“在修船舶數(shù)”以引起重視,。
    上海強(qiáng)生搬場公司運(yùn)輸船舶泊港時間超過計劃是有多種原因的，可能是港口,、氣象或等貨,。泊港時間長短直接影響船舶的航行率，也直接影響船舶周轉(zhuǎn)率,，從而影響船舶的經(jīng)濟(jì)效益.船舶泊港時間,，有的是根據(jù)運(yùn)行時刻表的規(guī)定，有的是根據(jù)租船合同確定,，更多的是根據(jù)實(shí)際港口的.裝卸效率確定,。

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來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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