大連港打造＂遼滿歐＂海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)貨源雙向運(yùn)
[ 時(shí)間：2015-08-23 09:14 點(diǎn)擊： ]
隨著我國“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊戰(zhàn)略的推進(jìn),，遼寧省以“遼滿歐”,、“遼蒙歐”、“遼海歐”等三大國際陸海通道為依托的“東北新絲路”計(jì)劃已初步醞釀成型,。近日,，記者走訪大連口岸時(shí)注意到，大連港憑借航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,，正在打造“遼滿歐”的雙向運(yùn)營,。
占據(jù)陸海通道優(yōu)勢的遼寧省，正在著力構(gòu)建三條中蒙俄綜合交通運(yùn)輸大通道,。遼寧省交通廳副廳長朱紅近日對記者說,，這三條大通道的建設(shè)，將促進(jìn)東北地區(qū)主動(dòng)融入國家“一帶一路”發(fā)展規(guī)劃,，是振興東北老工業(yè)基地的重要舉措,，“以大連港、營口港為起點(diǎn),，途經(jīng)滿洲里再到俄羅斯乃至歐洲各地的“遼滿歐”通道,；以錦州港、丹東港為起點(diǎn),，途經(jīng)蒙古國再到達(dá)歐洲各地的通道“遼蒙歐”以及“遼海歐”,。構(gòu)建這三條通道，是遼寧落實(shí)‘一帶一路’戰(zhàn)略的具體行動(dòng),，也是作為振興東北老工業(yè)基地的重要舉措,。”
記者從大連港集團(tuán)了解到,，東北地區(qū)目前98.5%以上的外貿(mào)集裝箱貨物通過大連港轉(zhuǎn)運(yùn)，2014年,，大連港口吞吐量達(dá)到4.23億噸,，為融入“一帶一路”儲(chǔ)備了充足“體能”。
今年4月,，“遼滿歐”國際班列正式開通,，目前每周運(yùn)行兩班。據(jù)大連港提供的最新數(shù)據(jù),，2015年前7個(gè)月,，在滿洲里總體過境箱量大幅下滑的情況下，“遼滿歐”實(shí)現(xiàn)45%的逆勢增長,。大連港集團(tuán)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理徐健表示，大連港正全力打造“遼滿歐”等三條國際海鐵聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè),，促進(jìn)東北亞乃至歐亞國家之間的互聯(lián)互通發(fā)展,，“大連口岸過境通道主要是三條，目前貨運(yùn)量最大的還是“遼滿歐”線路,，今年我們預(yù)計(jì)將完成1萬標(biāo)箱,，實(shí)現(xiàn)快速增長。與其他港口不同的是,，“遼滿歐”線路不僅為國內(nèi)服務(wù),，還增加了國際的中轉(zhuǎn)運(yùn)量，主要輻射韓國和日本,，使韓日的貨物可以通過該通道抵達(dá)歐洲,，使大連在國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)方面發(fā)揮作用。”
諸多中歐班列都面臨從歐洲很難攬到足夠回程貨物的問題,。針對這一問題,，大連過境班列運(yùn)營的骨干企業(yè)——大連集益物流有限公司已與德鐵建立境外伙伴關(guān)系，積極開放回程貨源,，降低全程物流成本,。該公司常務(wù)副總經(jīng)理竇廣鵬表示：“大連口岸的回程貨物運(yùn)作情況相對不錯(cuò)?；爻特浲ㄟ^幾個(gè)方式來運(yùn)作：首先,，大連港運(yùn)營的沈陽內(nèi)陸港是全國運(yùn)作最成功、運(yùn)量最大的內(nèi)陸無水港,，年海鐵聯(lián)運(yùn)量超過10萬標(biāo)箱,，通過“遼滿歐”回程實(shí)現(xiàn)100%華晨寶馬進(jìn)口汽車零部件進(jìn)口沈陽內(nèi)陸港；另外,，2015年6月,，大連港與哈爾濱鐵路局、美國UTI公司及長久物流合作開通了“連哈歐”國際班列，回程貨物主要是長春一汽進(jìn)口的奧迪汽車零部件,。此外,，我們目前正在就歐洲經(jīng)大連到日韓的回程貨源做測試。”
竇廣鵬坦言,，目前東北地區(qū)貨源所占比例并不大,，但是，“遼滿歐”國際海鐵聯(lián)運(yùn)通道的建立,，對吸引日韓貨源有很大優(yōu)勢,，未來將全力開發(fā)環(huán)渤海地區(qū)日韓、東盟中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),。
德鐵與俄鐵合資公司——跨歐亞國際物流有限公司參與“遼滿歐”的運(yùn)營,，該公司中國區(qū)總經(jīng)理董萬旭表示，目前韓國,、日本經(jīng)大連港進(jìn)出口歐洲的貨物占到相當(dāng)比例,，“日韓貨物占到出口歐洲貨物總量的30％左右，比如說豐田汽車配件,、LG的電子產(chǎn)品從日韓運(yùn)輸過來,，H&M等時(shí)尚品牌服裝，都是通過大連運(yùn)往歐洲,。進(jìn)口貨源主要是以德國的汽車配件為主,，比如豐田、本田的汽車配件,，都通過杜伊斯堡集結(jié),，經(jīng)過大連，銷往日本,。”
多條中歐班列相繼開通，如何合理規(guī)劃,、抱團(tuán)出海,、減少浪費(fèi)，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)熱議的話題,。董萬旭認(rèn)為,，關(guān)鍵在于差異性競爭。以德鐵參與運(yùn)營的三條中歐班列為例,，各自輻射的貨源地不同,，“這幾條班列輻射的地域不同，‘渝新歐’輻射華南地區(qū),、西南地區(qū),，‘漢新歐’是輻射華中、華北以及華東地區(qū),，大連“遼滿歐”則輻射東北,、日韓、環(huán)渤海地區(qū),。德鐵參與運(yùn)營的這三條班列可以覆蓋整個(gè)中國的物流配送網(wǎng)絡(luò),。德鐵確定大連是中歐班列重要的節(jié)點(diǎn)城市，將會(huì)投入更多的資源,，把大連輻射日韓的優(yōu)勢發(fā)揮出來,。”
東北振興新政不斷實(shí)施，中韓自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)即將落地,，大連港在融入“一帶一路”過程中將迎來怎樣的機(jī)遇,？大連港集裝箱發(fā)展有限公司總經(jīng)理曲偉對記者說，正在積極爭取中韓自貿(mào)區(qū)先行示范區(qū)選址大連,，同時(shí)希望,，政府在扶持東北老工業(yè)基地的政策上有所傾斜，“東北的經(jīng)濟(jì)增速在全國比較落后,，除了我們自身努力外，希望國家對東北有一些政策上的傾斜,。比如中韓自貿(mào)區(qū)先行示范區(qū)選址,，對于東北來說更加需要。大連距離韓國港口很近,，每周有15個(gè)航班到韓國,，如果中韓自貿(mào)區(qū)先行示范區(qū)能選址大連，對于我們與韓國之間的貿(mào)易發(fā)展一定會(huì)有很大提高,。”
占據(jù)陸海通道優(yōu)勢的遼寧省，正在著力構(gòu)建三條中蒙俄綜合交通運(yùn)輸大通道,。遼寧省交通廳副廳長朱紅近日對記者說,，這三條大通道的建設(shè)，將促進(jìn)東北地區(qū)主動(dòng)融入國家“一帶一路”發(fā)展規(guī)劃,，是振興東北老工業(yè)基地的重要舉措,，“以大連港、營口港為起點(diǎn),，途經(jīng)滿洲里再到俄羅斯乃至歐洲各地的“遼滿歐”通道,；以錦州港、丹東港為起點(diǎn),，途經(jīng)蒙古國再到達(dá)歐洲各地的通道“遼蒙歐”以及“遼海歐”,。構(gòu)建這三條通道，是遼寧落實(shí)‘一帶一路’戰(zhàn)略的具體行動(dòng),，也是作為振興東北老工業(yè)基地的重要舉措,。”
記者從大連港集團(tuán)了解到,，東北地區(qū)目前98.5%以上的外貿(mào)集裝箱貨物通過大連港轉(zhuǎn)運(yùn)，2014年,，大連港口吞吐量達(dá)到4.23億噸,，為融入“一帶一路”儲(chǔ)備了充足“體能”。
今年4月,，“遼滿歐”國際班列正式開通,，目前每周運(yùn)行兩班。據(jù)大連港提供的最新數(shù)據(jù),，2015年前7個(gè)月,，在滿洲里總體過境箱量大幅下滑的情況下，“遼滿歐”實(shí)現(xiàn)45%的逆勢增長,。大連港集團(tuán)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理徐健表示，大連港正全力打造“遼滿歐”等三條國際海鐵聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè),，促進(jìn)東北亞乃至歐亞國家之間的互聯(lián)互通發(fā)展,，“大連口岸過境通道主要是三條，目前貨運(yùn)量最大的還是“遼滿歐”線路,，今年我們預(yù)計(jì)將完成1萬標(biāo)箱,，實(shí)現(xiàn)快速增長。與其他港口不同的是,，“遼滿歐”線路不僅為國內(nèi)服務(wù),，還增加了國際的中轉(zhuǎn)運(yùn)量，主要輻射韓國和日本,，使韓日的貨物可以通過該通道抵達(dá)歐洲,，使大連在國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)方面發(fā)揮作用。”
諸多中歐班列都面臨從歐洲很難攬到足夠回程貨物的問題,。針對這一問題,，大連過境班列運(yùn)營的骨干企業(yè)——大連集益物流有限公司已與德鐵建立境外伙伴關(guān)系，積極開放回程貨源,，降低全程物流成本,。該公司常務(wù)副總經(jīng)理竇廣鵬表示：“大連口岸的回程貨物運(yùn)作情況相對不錯(cuò)?；爻特浲ㄟ^幾個(gè)方式來運(yùn)作：首先,，大連港運(yùn)營的沈陽內(nèi)陸港是全國運(yùn)作最成功、運(yùn)量最大的內(nèi)陸無水港,，年海鐵聯(lián)運(yùn)量超過10萬標(biāo)箱,，通過“遼滿歐”回程實(shí)現(xiàn)100%華晨寶馬進(jìn)口汽車零部件進(jìn)口沈陽內(nèi)陸港；另外,，2015年6月,，大連港與哈爾濱鐵路局、美國UTI公司及長久物流合作開通了“連哈歐”國際班列，回程貨物主要是長春一汽進(jìn)口的奧迪汽車零部件,。此外,，我們目前正在就歐洲經(jīng)大連到日韓的回程貨源做測試。”
竇廣鵬坦言,，目前東北地區(qū)貨源所占比例并不大,，但是，“遼滿歐”國際海鐵聯(lián)運(yùn)通道的建立,，對吸引日韓貨源有很大優(yōu)勢,，未來將全力開發(fā)環(huán)渤海地區(qū)日韓、東盟中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),。
德鐵與俄鐵合資公司——跨歐亞國際物流有限公司參與“遼滿歐”的運(yùn)營,，該公司中國區(qū)總經(jīng)理董萬旭表示，目前韓國,、日本經(jīng)大連港進(jìn)出口歐洲的貨物占到相當(dāng)比例,，“日韓貨物占到出口歐洲貨物總量的30％左右，比如說豐田汽車配件,、LG的電子產(chǎn)品從日韓運(yùn)輸過來,，H&M等時(shí)尚品牌服裝，都是通過大連運(yùn)往歐洲,。進(jìn)口貨源主要是以德國的汽車配件為主,，比如豐田、本田的汽車配件,，都通過杜伊斯堡集結(jié),，經(jīng)過大連，銷往日本,。”
多條中歐班列相繼開通，如何合理規(guī)劃,、抱團(tuán)出海,、減少浪費(fèi)，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)熱議的話題,。董萬旭認(rèn)為,，關(guān)鍵在于差異性競爭。以德鐵參與運(yùn)營的三條中歐班列為例,，各自輻射的貨源地不同,，“這幾條班列輻射的地域不同，‘渝新歐’輻射華南地區(qū),、西南地區(qū),，‘漢新歐’是輻射華中、華北以及華東地區(qū),，大連“遼滿歐”則輻射東北,、日韓、環(huán)渤海地區(qū),。德鐵參與運(yùn)營的這三條班列可以覆蓋整個(gè)中國的物流配送網(wǎng)絡(luò),。德鐵確定大連是中歐班列重要的節(jié)點(diǎn)城市，將會(huì)投入更多的資源,，把大連輻射日韓的優(yōu)勢發(fā)揮出來,。”
東北振興新政不斷實(shí)施，中韓自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)即將落地,，大連港在融入“一帶一路”過程中將迎來怎樣的機(jī)遇,？大連港集裝箱發(fā)展有限公司總經(jīng)理曲偉對記者說，正在積極爭取中韓自貿(mào)區(qū)先行示范區(qū)選址大連,，同時(shí)希望,，政府在扶持東北老工業(yè)基地的政策上有所傾斜，“東北的經(jīng)濟(jì)增速在全國比較落后,，除了我們自身努力外，希望國家對東北有一些政策上的傾斜,。比如中韓自貿(mào)區(qū)先行示范區(qū)選址,，對于東北來說更加需要。大連距離韓國港口很近,，每周有15個(gè)航班到韓國,，如果中韓自貿(mào)區(qū)先行示范區(qū)能選址大連，對于我們與韓國之間的貿(mào)易發(fā)展一定會(huì)有很大提高,。”
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
