物流行業(yè)迎來多重利好-強(qiáng)生搬場
[ 時間：2017-06-19 11:01 點(diǎn)擊： ]
物流行業(yè)正陸續(xù)迎來多重利好,，油價持續(xù)下降為物流企業(yè)減輕運(yùn)營成本,，11日國務(wù)院召開常務(wù)會議研究部署深化流通體制改革，7月下旬將召開備受期待的全國流通工作會議,，下半年隨著固定投資提速,，物流業(yè)也首先受益于商貿(mào)之活躍。
就在人們對全國流通工作會議的期待中，國務(wù)院常務(wù)會議11日討論通過《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》,。業(yè)內(nèi)推測,，將于7月下旬召開的全國流通工作會議有望出臺更多相關(guān)的政策性文件和具體措施。
記者多方采訪獲悉,，全國流通工作會議核心內(nèi)容是加大稅收支持力度,、降低流通環(huán)節(jié)稅費(fèi)、增加公共財政對流通領(lǐng)域中如攤位,、倉儲建設(shè)等的資金支持等,。
“短期增厚盈利、中期改善經(jīng)營環(huán)境,。”這是市場對物流企業(yè)未來經(jīng)營的一種預(yù)判,。2011年6月，同樣是在國務(wù)院常務(wù)會議上,，提出了推動物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)政策措施,，被譽(yù)為該行業(yè)“國八條”，是根治物流頑癥的“良方”,。一年來,，業(yè)內(nèi)人士翹首企盼的對“國八條”的貫徹落實(shí)也在步步推進(jìn)，比如今年1月20日,，財政部,、國家稅務(wù)總局《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》，減輕了物流倉儲企業(yè)的用地負(fù)擔(dān),；而“營改增”也在今年1月在上海試點(diǎn),，上海交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅工作為全國探索經(jīng)驗(yàn)。
按照中金公司的研報：如果稅改和補(bǔ)貼相關(guān)政策能夠落實(shí),，測算上市公司增厚利潤最多3%至8%,；行業(yè)代表企業(yè)平均增厚15%；小型企業(yè)增厚幅度則可達(dá)30%至50%,。這主要由于中小企業(yè)既得優(yōu)惠更少,、利潤率水平更低所致。
更值得期待的是,，從目前已經(jīng)表現(xiàn)出的政策推動力度來看,，物流行業(yè)具備發(fā)生“質(zhì)的飛躍”的機(jī)會。前日的國務(wù)院常務(wù)會議提出,，“落實(shí)總分支機(jī)構(gòu)匯總納稅政策,，促進(jìn)連鎖經(jīng)營企業(yè)跨地區(qū)發(fā)展。積極推進(jìn)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn),，完善流通業(yè)稅制,。”這也被解讀為對試點(diǎn)中出現(xiàn)的問題有了解決構(gòu)想,。目前，上海“營改增”試點(diǎn)顯示出兩個問題：首先稅率設(shè)置過高,，大部分企業(yè)繳稅不降反增,；其次倉儲、運(yùn)輸和服務(wù)等業(yè)務(wù)稅率不統(tǒng)一,，不利于物流“一體化”運(yùn)作,。而如果能夠解決這些問題，這意味著目前以低效,、零碎的方式組合到一起的“零碎”供應(yīng)鏈局面將得以改善；第三方物流規(guī)模小,、整合能力不強(qiáng)的頑疾將被打破,；物流企業(yè)對現(xiàn)代新技術(shù)的運(yùn)用將形成不可估量的增長力量。
即將召開的全國流通大會上如果能及時對稅率結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,，調(diào)整營業(yè)稅改增值稅的稅率設(shè)置,，將可以有效調(diào)動社會資源、加快推動有實(shí)力的民營資本進(jìn)入并有助于行業(yè)健康發(fā)展,。
顯然,，目前系統(tǒng)龐大的物流企業(yè)正面臨激變，但競爭激烈也是這個市場避不開的問題,。破產(chǎn),、并購、“跨界游戲”不停上演,。
被業(yè)內(nèi)最為看好的是快遞和零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù),，這都是因?yàn)殡娚痰难杆侔l(fā)展。據(jù)券商預(yù)計,，未來3年網(wǎng)絡(luò)購物復(fù)合增長率將達(dá)41%,。而國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)表明，2011年,，快遞市場已經(jīng)以841.4億元（133.5億美元）的規(guī)模,，成長為僅次于美國和日本的全球第三大市場，這一規(guī)模同比增長了20.2%,。如今,，盡管快遞公司的數(shù)量在快速增加，但行業(yè)分析人士認(rèn)為,，快遞業(yè)務(wù)依然無法趕上快速擴(kuò)張的電子商務(wù)的發(fā)展步伐,，這也促使某些大型電子商務(wù)企業(yè)構(gòu)建了自己的快遞網(wǎng)絡(luò)。
在第三方物流企業(yè)中,，產(chǎn)品出貨決定著一切,。在江浙一帶,，原先熱鬧的服裝運(yùn)輸已經(jīng)不見，“只有平板電腦和手機(jī)這類電子產(chǎn)品運(yùn)輸還能夠保量,。”上海一家物流企業(yè)老總說,。因此，客戶端的行業(yè)景氣度,，對物流企業(yè)影響很大,。在上海，一些綜合性的物流公司業(yè)務(wù)基本平穩(wěn),，有的還拓展了新客戶,，但這樣的企業(yè)必須有一定的規(guī)模支撐，比如兼有海陸空業(yè)務(wù)等,。值得注意的是,，景氣度很差的大行業(yè)如鋼鐵、煤炭貿(mào)易,，正在醞釀著從第一方物流走向第二方物流,，進(jìn)而走向第三方物流、第四方物流,，通過整合及優(yōu)化供應(yīng)鏈來降低物流成本,。這會對大的第三方物流企業(yè)帶來新的市場機(jī)會，如大秦鐵路朔黃線就是一例,。
從地域來看,，上海的物流業(yè)最值得關(guān)注，因?yàn)樯虾Ｒㄔ斓娜齻€中心：國際貿(mào)易中心,、航運(yùn)中心和金融中心都和物流業(yè)密不可分,。比如，將金融與物流相結(jié)合則是現(xiàn)代物流的一個方向,?？偛课挥谏虾５纳鲜泄鹃L江投資在政府的支持下正快速發(fā)展，它的陸交中心以及授權(quán)發(fā)布全國運(yùn)價指數(shù)的功能,，業(yè)內(nèi)很多企業(yè)可望而不可即,。
就在人們對全國流通工作會議的期待中，國務(wù)院常務(wù)會議11日討論通過《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》,。業(yè)內(nèi)推測,，將于7月下旬召開的全國流通工作會議有望出臺更多相關(guān)的政策性文件和具體措施。
記者多方采訪獲悉,，全國流通工作會議核心內(nèi)容是加大稅收支持力度,、降低流通環(huán)節(jié)稅費(fèi)、增加公共財政對流通領(lǐng)域中如攤位,、倉儲建設(shè)等的資金支持等,。
“短期增厚盈利、中期改善經(jīng)營環(huán)境,。”這是市場對物流企業(yè)未來經(jīng)營的一種預(yù)判,。2011年6月，同樣是在國務(wù)院常務(wù)會議上,，提出了推動物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)政策措施,，被譽(yù)為該行業(yè)“國八條”，是根治物流頑癥的“良方”,。一年來,，業(yè)內(nèi)人士翹首企盼的對“國八條”的貫徹落實(shí)也在步步推進(jìn)，比如今年1月20日,，財政部,、國家稅務(wù)總局《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》，減輕了物流倉儲企業(yè)的用地負(fù)擔(dān),；而“營改增”也在今年1月在上海試點(diǎn),，上海交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅工作為全國探索經(jīng)驗(yàn)。
按照中金公司的研報：如果稅改和補(bǔ)貼相關(guān)政策能夠落實(shí),，測算上市公司增厚利潤最多3%至8%,；行業(yè)代表企業(yè)平均增厚15%；小型企業(yè)增厚幅度則可達(dá)30%至50%,。這主要由于中小企業(yè)既得優(yōu)惠更少,、利潤率水平更低所致。
更值得期待的是,，從目前已經(jīng)表現(xiàn)出的政策推動力度來看,，物流行業(yè)具備發(fā)生“質(zhì)的飛躍”的機(jī)會。前日的國務(wù)院常務(wù)會議提出,，“落實(shí)總分支機(jī)構(gòu)匯總納稅政策,，促進(jìn)連鎖經(jīng)營企業(yè)跨地區(qū)發(fā)展。積極推進(jìn)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn),，完善流通業(yè)稅制,。”這也被解讀為對試點(diǎn)中出現(xiàn)的問題有了解決構(gòu)想,。目前，上海“營改增”試點(diǎn)顯示出兩個問題：首先稅率設(shè)置過高,，大部分企業(yè)繳稅不降反增,；其次倉儲、運(yùn)輸和服務(wù)等業(yè)務(wù)稅率不統(tǒng)一,，不利于物流“一體化”運(yùn)作,。而如果能夠解決這些問題，這意味著目前以低效,、零碎的方式組合到一起的“零碎”供應(yīng)鏈局面將得以改善；第三方物流規(guī)模小,、整合能力不強(qiáng)的頑疾將被打破,；物流企業(yè)對現(xiàn)代新技術(shù)的運(yùn)用將形成不可估量的增長力量。
即將召開的全國流通大會上如果能及時對稅率結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,，調(diào)整營業(yè)稅改增值稅的稅率設(shè)置,，將可以有效調(diào)動社會資源、加快推動有實(shí)力的民營資本進(jìn)入并有助于行業(yè)健康發(fā)展,。
顯然,，目前系統(tǒng)龐大的物流企業(yè)正面臨激變，但競爭激烈也是這個市場避不開的問題,。破產(chǎn),、并購、“跨界游戲”不停上演,。
被業(yè)內(nèi)最為看好的是快遞和零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù),，這都是因?yàn)殡娚痰难杆侔l(fā)展。據(jù)券商預(yù)計,，未來3年網(wǎng)絡(luò)購物復(fù)合增長率將達(dá)41%,。而國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)表明，2011年,，快遞市場已經(jīng)以841.4億元（133.5億美元）的規(guī)模,，成長為僅次于美國和日本的全球第三大市場，這一規(guī)模同比增長了20.2%,。如今,，盡管快遞公司的數(shù)量在快速增加，但行業(yè)分析人士認(rèn)為,，快遞業(yè)務(wù)依然無法趕上快速擴(kuò)張的電子商務(wù)的發(fā)展步伐,，這也促使某些大型電子商務(wù)企業(yè)構(gòu)建了自己的快遞網(wǎng)絡(luò)。
在第三方物流企業(yè)中,，產(chǎn)品出貨決定著一切,。在江浙一帶,，原先熱鬧的服裝運(yùn)輸已經(jīng)不見，“只有平板電腦和手機(jī)這類電子產(chǎn)品運(yùn)輸還能夠保量,。”上海一家物流企業(yè)老總說,。因此，客戶端的行業(yè)景氣度,，對物流企業(yè)影響很大,。在上海，一些綜合性的物流公司業(yè)務(wù)基本平穩(wěn),，有的還拓展了新客戶,，但這樣的企業(yè)必須有一定的規(guī)模支撐，比如兼有海陸空業(yè)務(wù)等,。值得注意的是,，景氣度很差的大行業(yè)如鋼鐵、煤炭貿(mào)易,，正在醞釀著從第一方物流走向第二方物流,，進(jìn)而走向第三方物流、第四方物流,，通過整合及優(yōu)化供應(yīng)鏈來降低物流成本,。這會對大的第三方物流企業(yè)帶來新的市場機(jī)會，如大秦鐵路朔黃線就是一例,。
從地域來看,，上海的物流業(yè)最值得關(guān)注，因?yàn)樯虾Ｒㄔ斓娜齻€中心：國際貿(mào)易中心,、航運(yùn)中心和金融中心都和物流業(yè)密不可分,。比如，將金融與物流相結(jié)合則是現(xiàn)代物流的一個方向,?？偛课挥谏虾５纳鲜泄鹃L江投資在政府的支持下正快速發(fā)展，它的陸交中心以及授權(quán)發(fā)布全國運(yùn)價指數(shù)的功能,，業(yè)內(nèi)很多企業(yè)可望而不可即,。
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
