作為物流成本中的費(fèi)用大頭,，運(yùn)輸?shù)挠行н\(yùn)作會為服務(wù)需求客戶節(jié)約大量的成本,，同時也會為物流企業(yè)帶來豐厚的利潤。因此,，依靠信息技術(shù)進(jìn)行高效,、可靠、安全的現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理顯得尤為重要,。
    1.業(yè)務(wù)需求
    通過GPS和GIS實現(xiàn)車輛的運(yùn)行監(jiān)控,、車輛調(diào)度、成本控制和一單車核算，并能提供網(wǎng)上車輛以及貨物的跟蹤查詢,。運(yùn)輸部門需要對所有的運(yùn)輸工具,，包括自有車輛、協(xié)作車輛以及臨時的車輛實行實時的調(diào)度管理,，提供對貨物的分析,、配載的計算以及最佳運(yùn)輸路{線的選擇。
    (1)車輛調(diào)度
    對于可調(diào)度的所有運(yùn)輸工具,，包括自有車輛,、協(xié)作車輛以及臨時車輛，先由系統(tǒng)根據(jù)訂車單的要求進(jìn)行篩選,。篩選條件有訂車類型(國內(nèi)牌,、.港牌等)、貨物重量和體積,、車輛當(dāng)前地點(diǎn),、閑忙狀態(tài)等，供操作員進(jìn)行選擇,。該模塊還維護(hù)所有運(yùn)輸工具的信息,。
    (2)關(guān)鍵點(diǎn)處理
    每條運(yùn)輸線路都有關(guān)鍵點(diǎn)，如裝貨地點(diǎn),、中轉(zhuǎn)地點(diǎn),、主管地海關(guān)、目的地等,，對中港運(yùn)輸還有口岸等,。對每個關(guān)鍵點(diǎn)需要掌握的信息包括距離、預(yù)計到達(dá)時間,、實際到達(dá)時間,、離開時間、間距路程費(fèi)用,、關(guān)鍵點(diǎn)費(fèi)用等,。這些信息可通過GPS, GIS毛關(guān)鍵點(diǎn)人工輸人等方式獲取。相應(yīng)的費(fèi)用信息,，形成報賬單傳送到結(jié)算管理模塊,。
    (3)單證生成
    調(diào)度確認(rèn)后，系統(tǒng)根據(jù)訂車單的來源和運(yùn)輸線路要求,，生成和打印運(yùn)輸所需的單證交付司機(jī),，如客戶托運(yùn)單、EDI單等,，對于自主訂車還要生成提貨單向倉儲模塊提出出倉請求,。
    (4)配載計算
    系統(tǒng)根據(jù)貨物情況,、貨箱情況和車輛情況，自動計算生成配載方案,。操作員確認(rèn)后,，將其打印出來一并交給司機(jī)帶往裝貨地點(diǎn)供操作員參考。
    (5)路線選擇
    系統(tǒng)根據(jù)車輛當(dāng)前地點(diǎn),、裝貨地點(diǎn),、目的地、運(yùn)輸線路要求,，結(jié)合地圖信息和當(dāng)前交通狀況,，智能選擇和優(yōu)化運(yùn)輸線路。操作員查詢,、修正和確認(rèn)推薦路徑后,，將其打印出來交給司機(jī)。
    (6)運(yùn)輸查詢
    客戶和企業(yè)可以根據(jù)合同*子任務(wù)*工作流程的層次關(guān)系定位到需要查看的運(yùn)輸流程,，也可以選擇按執(zhí)行時間,、貨物名稱、流程狀態(tài),、交易金額,、關(guān)鍵點(diǎn)查詢運(yùn)輸流程。所得的查詢結(jié)果是關(guān)于工作流程的進(jìn)展報告,，包括工作流程的路徑全貌,，各環(huán)節(jié)的名稱、狀態(tài),、操作時間和關(guān)鍵結(jié)論,，同時附帶了關(guān)鍵點(diǎn)的信息報告。
    企業(yè)還可以進(jìn)一步檢索和查看訂車單,、調(diào)度結(jié)果、路線選擇結(jié)果,、配載結(jié)果等內(nèi)部信息,，進(jìn)行跟蹤、監(jiān)督,、管理和控制,。同時，也可以幫助企業(yè)了解運(yùn)輸業(yè)務(wù)的頻度,、自有資源的使用率和效率,，便于進(jìn)行資源管理和調(diào)配，以及為運(yùn)營決策提供輔助信息,。
 

來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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